SUJET : Menuiserie en Carosserie (FIAT 1935)

Bonjour,

Travail pour des collectionneurs ;sorti de mon atelier,entre deux restaurations de meubles.
Les bois,en frêne sont débillardés.
Cordialement

Slovik bonjour

Un superbe travail, les autos de nos grand parents étaient quand même une sacré somme de travail.
Mais souhaitant être un peu moins bête ce soir, pouvez-vous me dire ce que veux dire le terme "Débillarder"?

Merci par avance de combler cette lacune.

Roland

Richard ;
grand Merci a Vous...........
je suis pas doué,pour l'informatique,et de plus allégique malgré que cela soit pratique pour correspondre.
Il n'y a pas de question bète...........

"Débillardé" dans un parrallépipéde,de bois ou de pierre,Vous débité ou Taillé une piece courbe.les montants AR ,si serviront a clouer la tole ou la toile ,dans l'exemple présent sont débillardés,les traverses et montants de portes le sont aussi.les restaurations ,doivent respecter les principes de fabrication d'Origine."contrairement a des bois courbés ,ceintrés ,ou lamelé-collés."le plus interressant dans ce genre de travail,c'est tracer l'Epure,soit d'aprés les restes du véhicule a restaurer soit d'aprés des plans d'origine,ce qui fut le cas pour ce travail.

Nota:jusquaux années ,1940 la majorité des voitures automobiles étaient construitede cette façon .Monsieur André CITROEN,a mis au point les structures en acier pour remplacer le bois.Aujourd'hui ;la marque MORGAN,construit des véhicules de cette maniére;livraison 3 a5 ans aprés commande !

certains limons et mains courantes d'escaliers,sont pris dans la masse ,(un Noyau)ils ou elles sont débillardés mais il y a une perte de bois assez phénoménale.
Je dois avoir un limon et M-courante dans mes archives.
Merci encore,je vais essayer sans les accents.............et dieu seul ,l'informatique dira.

Szlovik

Merci de cette explication.
Comme je le disais, je me coucherai un peu moins idiot ce soir.

Bonne continuation

Roland

Roland
Toutes mes excuses,je Vous ai prénomé Richard...
Le principal,c'est de bien dormir,idiot ou pas!Pfffffff !
Bonne continuation a Vous
SVP :le 31 janvier,je fais parti d'un groupe d'entrepreneurs,qui organisent un forum des métiers pour environ 1000 eleves de différents colléges et lycées,limite 33/24
est il possible d'avoir quelques n° de Couleurs Bois afin de distribuer aux plus interressés.
"je veux bien prendre en charge les frais d'envoi pour une cinquantaine ou plus de n° anciens"si possible,avec différentes dates de parution.
Michel SZLOVIK

SZLOVIK écrit:
Pour Augustin
je viens de retrouver ce sujet qui date.......

Du très beau travail , chapeau !! @lain

Bonsoir Michel,

Je n'imaginais pas qu'il y avait autent
de travail pour construire ces petis bolides,
mais bon dieu que c'est beau!!!

a + fm 29

Très grand merci Michel.
Je suis toujours impressionné face à un travail comme celui-ci.


Augustin

fm29 écrit:
Fourchette 155h / 175h.....

C'est fou,un travail comme ça!!
Michel,dimanche nous avons eu un déffilé
de voitures anciennes,il y en avait 550,
toutes plus belles l'une que l'autre,ça
allait de la ferrari à la rosengard,la 102,
202, 302 ,402,la c4,la buick, la cadillac,etc...
et des beaucoup plus anciennes, mais je ne me
souviens pas,il y en avait tellement.

à + fm 29

salut

la c4??

ok fm
je viens de voir sur google javé deja vus la c6 mais pas la c4 escusse my

maly

Salut Maly,

Oui quand j'ai vu c4 sur la voiture,je n'y
croyais pas non plus,mais elle éxistait
bien avant,et c'est une belle voiture.
à + fm 29

impressionnant

Bonjour ; et Merci.

ce travail ,n'est qu'une évolution ,d'un métier qui était celui de Charron ou Menuisier pour Carosses, caléches ,diligences, cabriolets ....fardiers de canons.....
Avec la découverte des moteurs ,le charron est devenu menuiser en carosserie.
et de la voiture hypomobile ,il est passé a la voiture automobile.
Photo jointe :
Détails ,de l'avant de carosserie ,et des ajustages des portes.

Heu !!!!!!
faut lire Hippomobile.

Carosserie de " Copadoro " sur un chassis de Fiat 508.
la voiture finie est la version Italienne avec le décroché pour ranger la capote.